HOT ! ZPI アルカンセ XS レフトハンドル

普通の人がやらない(出来ない)ようなチューニングがしてあります。
- ブランド: ZPI- モデル: ALCANCE XS L- タイプ: ベイトリール- 色: ブラック- ハンドルタイプ: レフトハンドル-ギヤ比:8.1:1ご覧いただきありがとうございます。
機関は問題ありません。
エクストラハイギヤなのにギヤのピッチが荒いので多少の唸りはあります。
大きな傷は特に見当たらず、クラッチ部分に若干の変色があるくらいで綺麗な部類かと思います。
チューニングの内容です。
写真7枚目ピニオンギアの支える部分、寸法不良なのか仕様なのかわかりませんが、隙間があって全く支えになっていません。
メカニカル緩めてマグブレーキゼロにしてもスプール回転がスムーズではない感じで、ピニオンギヤの首振り→スプールシャフトとピニオンギヤ内面の接触？かと思われます。
写真8枚目組んである状態での隙間です。
実測値でピニオンギア側がΦ4.83、ベアリング内径はΦ5です。
ガタガタです。
写真9枚目ベアリング内側にPOM製のつば付きスリーブを作成して組み込んであります。
加工屋なので旋盤で削り出しました。
作成したスリーブの肉厚は0.075mmくらいなので、普通の方がDIYで作るのは不可能と思います。
ピニオンギアがスムーズに摺動するように現物合わせしてあります。
外れてこないようにツバ部は内側にしています。
※追記→この前ダイワのリールを分解整備していて気づいたのですが、ピニオンギヤを支えている構造が同じでした笑写真10枚目スリーブを組み込んである写真です。
クラッチの切れもスムーズ、保持がしっかりした事によりピニオンギア内径とスプールシャフトとの干渉も減って気持ちよく飛びます。
他は・ハンドルメインシャフトに軸方向のガタがありましたのでシムを入れてガタが少なくなるように調整してあります。
他のアルカンセも触りましたが同じようなガタがありました。
・一通りのオーバーホールはしました。
薄肉のスプールやブレーキの設計が良いからか飛びは低弾道でとてもスムーズに伸びます。
付属品は箱と説明書となります。
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